Toyota y Honda son las dos marcas que mejor conservan su valor como chatarra en Chicago, y por la misma razón: sus partes usadas se venden rápido. La diferencia es que en Toyota el efecto es todavía más fuerte en las camionetas y las SUV, porque la gente las repara en lugar de cambiarlas.
Si tiene un Toyota parado —que no enciende, chocado, con el bastidor oxidado o sin título— Cash For Junk Cars LLC le paga $500–$15,000 en efectivo, con remolque gratis y recogida el mismo día.
Precios de Toyota en Chicago
| Modelo | Rango normal |
|---|---|
| Corolla (2000–2015) | $600 – $1,400 |
| Camry (2000–2015) | $650 – $1,600 |
| Prius (2004–2015) | $1,000 – $2,500 |
| Sienna (2004–2015) | $800 – $2,200 |
| RAV4 (2001–2015) | $800 – $2,200 |
| 4Runner (1999–2015) | $1,000 – $3,200 |
| Tacoma (1995–2015) | $1,100 – $3,500 |
| Modelo reciente con daño reparable | $2,500 – $15,000 |
Rangos para un vehículo completo con convertidor catalítico. Si falta el convertidor, reste entre $150 y $500.
El Prius con la Batería Muerta Vale Más de lo Que Cree
Esta es la consulta que más recibimos sobre Toyota, y casi siempre con la expectativa equivocada.
Cuando la batería híbrida de un Prius se agota, el taller cotiza la reparación en varios miles de dólares y el dueño asume que el carro ya no vale nada. No es así. Incluso una batería agotada tiene valor de recuperación, porque sus módulos y sus materiales se procesan. Y el resto del Prius —el motor de gasolina, el inversor, la transmisión, la electrónica— se vende como refacción.
Un Prius con la batería muerta normalmente vale entre $1,000 y $2,500 con nosotros. Bastante más que un sedán de gasolina del mismo año.
Por Qué las Tacoma y 4Runner Pagan Tan Bien
Porque casi nadie las desecha: las reparan. Eso mantiene una demanda constante de sus partes en Chicago.
Una Tacoma de 2003 con el bastidor comido por la sal ya no es segura para manejar, pero su motor, su transmisión, su transfer y su eje trasero se venden rápido. Por eso una Tacoma oxidada puede pagar más que un sedán en mejor estado visual.
Fallas Que Mandan los Toyota al Yonke en Chicago
Óxido de bastidor, Tacoma y 4Runner de los 90 y principios de los 2000. El problema clásico de Toyota en estados con sal. El carro camina pero el bastidor ya no aguanta.
Consumo de aceite, motores 2AZ-FE 2007–2011. Camry y RAV4 de esos años queman aceite; el dueño rellena hasta que el motor se cansa.
Batería híbrida, Prius de segunda y tercera generación. La reparación no sale a cuenta en un carro de esa edad.
Robo del convertidor catalítico. El Prius es el blanco número uno en Chicago porque su convertidor tiene una concentración alta de metales preciosos y el carro es fácil de levantar. Compramos estos Prius constantemente.
Sin Título
Toyota de 10 años o más de modelo: no necesita el título. Solo su identificación con foto y la declaración de dueño que nosotros llevamos. Somos reciclador con licencia ILICC #224719. En Indiana se usa la forma 43399 del BMV.
Tres Pasos
- Llame al (773) 939-3333 con el año, el modelo y qué le falta.
- Agendamos la grúa, normalmente el mismo día.
- Efectivo en su mano antes de que el Toyota suba.
Dónde Recogemos Toyotas
Chicago y unas 76 ciudades alrededor, incluidas Cicero, Berwyn, Aurora y Joliet. Vea la lista completa.
Licencia ILICC #224719. 4.4 estrellas, 543 reseñas en Google. (773) 939-3333, de 6 AM a 9 PM.
Preguntas Frecuentes
¿Cuánto pagan por un Toyota chatarra en Chicago?
Entre $500 y $15,000 según el modelo, el año y la condición. Un Corolla o un Camry completo normalmente cae entre $600 y $1,600. Una Tacoma o una 4Runner llegan bastante más alto, entre $1,000 y $3,500, porque sus partes tienen mucha demanda.
¿Compran un Prius con la batería híbrida muerta?
Sí, y normalmente pagamos más de lo que la gente espera. Incluso una batería híbrida agotada tiene valor de recuperación, y el resto del Prius —motor, inversor, transmisión— se vende como refacción. Un Prius con la batería muerta suele valer entre $1,000 y $2,500.
¿Por qué las Tacoma y 4Runner pagan tanto?
Porque la gente las sigue reparando en lugar de reemplazarlas, así que hay demanda constante de sus partes. Una Tacoma con el bastidor oxidado pero el motor y la transmisión buenos tiene partes que se venden rápido en Chicago.
¿Compran Toyotas sin título?
Sí, si el vehículo es de 10 años o más de modelo, con su identificación con foto y una declaración de dueño firmada. Somos reciclador con licencia ILICC #224719.
Mi Toyota tiene el bastidor oxidado. ¿Lo compran?
Sí. El óxido de bastidor es común en las Tacoma y 4Runner de los 90 y principios de los 2000 que pasaron inviernos en Illinois. El carro ya no es seguro para manejar, pero el tren motriz y muchas partes siguen valiendo, así que sigue siendo una buena venta.