Nissan es una marca que vemos mucho en Chicago, y casi siempre por el mismo motivo: la transmisión CVT. Si su Altima, Sentra, Rogue o Versa empezó a patinar, a vibrar o a perder fuerza en subida, probablemente ya le cotizaron la reparación y ya vio que no sale a cuenta.
Cash For Junk Cars LLC le paga $500–$15,000 en efectivo por su Nissan, con remolque gratis y recogida el mismo día en todo Chicagoland.
Precios de Nissan en Chicago
| Modelo | Rango normal |
|---|---|
| Versa (2007–2016) | $500 – $1,100 |
| Sentra (2000–2016) | $550 – $1,300 |
| Altima (2002–2016) | $600 – $1,400 |
| Rogue (2008–2016) | $700 – $1,800 |
| Murano (2003–2015) | $750 – $2,000 |
| Frontier (2005–2015) | $900 – $2,600 |
| Modelo reciente con daño reparable | $2,500 – $15,000 |
Rangos para un vehículo completo con convertidor catalítico. Si falta el convertidor, reste entre $150 y $500.
La CVT: Por Qué su Nissan Está Parado
La transmisión continuamente variable de Nissan es la falla más conocida de la marca. Aparece en Altima, Sentra, Rogue y Versa de 2007 en adelante, y los síntomas son siempre parecidos: el motor sube de revoluciones pero el carro no acelera igual, vibra a velocidad de crucero, o se siente como si patinara.
Una CVT de reemplazo en un Nissan de esa edad cuesta más de lo que vale el carro en el mercado. Por eso la mayoría de la gente decide venderlo.
Le somos francos en una cosa: eso sí afecta el precio. La demanda de CVT usadas es baja precisamente porque no son confiables, así que esa pieza aporta menos a nuestra cuenta que una transmisión automática convencional. Lo que no cambia es el valor del motor, la carrocería, las puertas y la electrónica, y ahí es donde sale su dinero.
El Leaf Eléctrico También lo Compramos
El Leaf pierde alcance con los años y llega un punto en que ya no sirve ni para el diario. Ese carro todavía vale: el paquete de baterías tiene valor de recuperación aunque esté degradado, y el motor eléctrico y la electrónica de potencia se venden como refacción. Llame con el año y le damos un número.
Fallas Que Mandan los Nissan al Yonke en Chicago
Transmisión CVT, 2007 en adelante. Con diferencia, la más común.
Cadena de tiempo, motores QR25DE. Los Altima y Sentra de mediados de los 2000 hacen ruido de cadena y la reparación es cara.
Óxido en los bajos. Los Sentra y Altima de los 2000 se oxidan de los pasos de rueda y los estribos con la sal de Illinois.
Degradación de batería, Leaf. Cuestión de años, no de falla.
Sin Título
Nissan de 10 años o más de modelo: no necesita el título. Solo su identificación con foto y la declaración de dueño que nosotros llevamos. Licencia ILICC #224719. En Indiana, forma 43399 del BMV.
Tres Pasos
- Llame al (773) 939-3333 con el año, el modelo y qué falló.
- Agendamos la grúa, normalmente el mismo día.
- Efectivo en su mano antes de que el Nissan suba.
Dónde Recogemos Nissans
Chicago y unas 76 ciudades alrededor, incluidas Cicero, Berwyn, Aurora y Elgin. Vea la lista completa.
Licencia ILICC #224719. 4.4 estrellas, 543 reseñas en Google. (773) 939-3333, de 6 AM a 9 PM.
Preguntas Frecuentes
¿Cuánto pagan por un Nissan chatarra en Chicago?
Entre $500 y $15,000 según el modelo y la condición. Un Altima o Sentra completo normalmente cae entre $550 y $1,400. Un Rogue o Murano llegan más alto, entre $700 y $2,000.
Mi Altima tiene la transmisión CVT dañada. ¿Lo compran?
Sí, y es la razón número uno por la que recibimos Nissans. Las CVT de Altima, Sentra, Rogue y Versa de 2007 en adelante fallan seguido, y una CVT de reemplazo cuesta más de lo que vale el carro. Le pagamos por el resto del vehículo.
¿Vale menos un Nissan por la fama de las CVT?
Un poco, sí. La demanda de CVT usadas es baja justamente porque no son confiables, así que esa parte aporta menos que una transmisión automática normal. El motor, la carrocería y la electrónica siguen valiendo igual.
¿Compran Nissans sin título?
Sí, en vehículos de 10 años o más de modelo, con su identificación con foto y una declaración de dueño firmada. Licencia ILICC #224719.
¿Compran el Nissan Leaf eléctrico?
Sí. El paquete de baterías del Leaf tiene valor de recuperación aunque haya perdido casi todo su alcance, y el motor eléctrico y la electrónica se venden como refacción. Llámenos con el año y le damos un número.