Ford es la marca que más volumen nos mueve en Chicago, y la razón es sencilla: hay muchísimas circulando. F-150, Explorer, Escape y Focus están en todas las cuadras de Chicagoland, y eso mantiene viva la demanda de sus partes usadas.
Si tiene un Ford parado —que no enciende, chocado, con la transmisión ida o sin título— Cash For Junk Cars LLC le paga $500–$15,000 en efectivo, con remolque gratis y recogida el mismo día.
Precios de Ford en Chicago
| Modelo | Rango normal |
|---|---|
| Focus (2000–2016) | $550 – $1,300 |
| Fusion (2006–2016) | $600 – $1,400 |
| Taurus (2000–2015) | $600 – $1,400 |
| Escape (2001–2016) | $700 – $1,900 |
| Explorer (2002–2015) | $800 – $2,400 |
| F-150 (1997–2015) | $1,000 – $3,500 |
| Modelo reciente con daño reparable | $2,500 – $15,000 |
Rangos para un vehículo completo con convertidor catalítico puesto. Si falta el convertidor, reste entre $150 y $500.
La Transmisión del Focus es Media Ciudad
Si su Focus o Fiesta 2012–2016 tiene la transmisión PowerShift fallando —se sacude al arrancar, patina entre cambios, vibra en alto— no está solo. Esa transmisión de doble embrague es una de las fallas más conocidas de Ford, y llegó a tener demandas colectivas.
Lo que importa para usted: la reparación cuesta más de lo que vale el carro, así que casi nadie la hace. Pero el resto del Focus —motor, suspensión, puertas, electrónica— sigue teniendo valor. Le pagamos por eso.
Por Qué la F-150 es la Que Mejor Paga
Dos razones se juntan. Primero el peso: una troca de tamaño completo trae mucho más metal que un sedán. Segundo la demanda de partes: la F-150 lleva décadas siendo la camioneta más vendida del país, así que en Chicago siempre hay quien busca un motor, una caja, un eje o una caja de carga de F-150.
Una F-150 con el motor fundido pero la caja y la carrocería sanas todavía paga bien, porque casi todo lo demás se recupera.
Fallas Que Mandan los Ford al Yonke en Chicago
Transmisión PowerShift, Focus y Fiesta 2012–2016. La más común que vemos.
Bujías y cabezas, motores Triton 5.4L. Las F-150 de esos años botan bujías o las parten al sacarlas; la reparación de la cabeza no sale a cuenta en una troca con muchas millas.
Óxido en los bajos. Explorer y Escape de los 2000 tardíos se oxidan de los estribos y los pasos de rueda con los inviernos de Illinois.
Robo del convertidor catalítico. Las F-150 y Explorer van altas del suelo, lo que las vuelve blanco fácil en Chicago. Seguimos comprándolas.
Sin Título
Ford de 10 años o más de modelo: no necesita el título. Basta su identificación con foto y la declaración de dueño que nosotros llevamos. Licencia ILICC #224719. En Indiana se usa la forma 43399 del BMV.
Tres Pasos
- Llame al (773) 939-3333 con el año, el modelo y qué falló.
- Agendamos la grúa, normalmente el mismo día.
- Efectivo en su mano antes de que el Ford suba.
Dónde Recogemos Fords
Chicago y unas 76 ciudades alrededor, incluidas Cicero, Joliet —donde vemos muchas trocas de trabajo— y Chicago Heights. Vea la lista completa.
Licencia ILICC #224719. 4.4 estrellas, 543 reseñas en Google. (773) 939-3333, de 6 AM a 9 PM.
Preguntas Frecuentes
¿Cuánto pagan por un Ford chatarra en Chicago?
Entre $500 y $15,000 según el modelo y la condición. Una F-150 completa normalmente cae entre $1,000 y $3,500, una Explorer entre $800 y $2,400, y un Focus o Fusion entre $550 y $1,300. Las trocas pagan más porque pesan más y sus partes tienen mucha salida.
¿Compran Ford Focus con la transmisión PowerShift dañada?
Sí, y es de lo que más recibimos. La transmisión PowerShift de doble embrague del Focus y el Fiesta 2012–2016 falla mucho, y la reparación cuesta más de lo que vale el carro. Todavía le pagamos bien por el resto del vehículo.
¿Por qué las F-150 pagan tanto?
Por peso y por demanda de partes. Una F-150 de tamaño completo trae mucho más metal que un sedán, y en Chicago hay demanda constante de motores, cajas, ejes y cajas de carga de F-150 como refacción usada.
¿Compran Fords sin título?
Sí, en vehículos de 10 años o más de modelo, con su identificación con foto y una declaración de dueño firmada. Somos reciclador con licencia ILICC #224719.
Mi Explorer tiene el motor fundido. ¿Sirve de algo?
Sí. Un motor fundido baja la oferta pero no la elimina: la transmisión, la transferencia, los ejes, las puertas y la electrónica siguen teniendo valor como partes, más el metal del resto. Díganos qué falló exactamente y le damos el número por teléfono.