Chevrolet es, junto con Ford, la marca de más volumen en las calles de Chicago, y eso se traduce directo en demanda de partes usadas. Silverado, Impala, Malibu, Cruze, Tahoe y Equinox están por todas partes, así que cuando una se desarma, sus piezas encuentran comprador rápido.
Si tiene un Chevy parado —que no enciende, chocado, con el motor fundido o sin título— Cash For Junk Cars LLC le paga $500–$15,000 en efectivo, con remolque gratis y recogida el mismo día.
Precios de Chevy en Chicago
| Modelo | Rango normal |
|---|---|
| Cruze (2011–2016) | $550 – $1,300 |
| Malibu (2004–2016) | $600 – $1,400 |
| Impala (2000–2016) | $600 – $1,400 |
| Equinox (2005–2016) | $700 – $1,900 |
| Tahoe (2000–2015) | $1,000 – $3,000 |
| Silverado (1999–2015) | $1,000 – $3,500 |
| Modelo reciente con daño reparable | $2,500 – $15,000 |
Rangos para un vehículo completo con convertidor catalítico. Si falta el convertidor, reste entre $150 y $500.
El Cruze y su Motor 1.4 Turbo
Si su Cruze 2011–2016 pierde refrigerante sin dejar charco, se calienta, o le huele dulce por las rejillas, ya conoce el problema: el 1.4 turbo tiene fallas conocidas de manguera, depósito y empaque de cabeza.
La reparación de la cabeza en un Cruze de esa edad cuesta más de lo que vale el carro. Por eso vemos tantos. Pero la transmisión, la carrocería, las puertas y la electrónica siguen teniendo salida como refacción, y por eso su Cruze todavía vale una venta.
Por Qué la Silverado y la Tahoe Pagan Bien
El V8 small-block de GM es de los motores más comunes del país, y lleva décadas siéndolo. Eso mantiene demanda constante de motores, transmisiones 4L60E y ejes traseros en el mercado de refacción usada de Chicago.
Súmele el peso: una Silverado o una Tahoe traen bastante más metal que cualquier sedán. Las dos cosas juntas explican por qué una troca de GM con el motor fundido todavía paga arriba de mil dólares.
Fallas Que Mandan los Chevy al Yonke en Chicago
Refrigerante y empaque de cabeza, Cruze 1.4 turbo 2011–2016. La más frecuente.
Múltiple de admisión, V6 3.1 y 3.4. Fuga clásica de GM en Impala, Malibu y Venture de los 2000.
Consumo de aceite, motores AFM 5.3L. Silverado y Tahoe de 2007 en adelante queman aceite por el sistema de desactivación de cilindros.
Óxido en los bajos. Los inviernos con sal se comen los estribos y las cajas de carga de las Silverado, y los pasos de rueda de los Impala.
Sin Título
Chevy de 10 años o más de modelo: no necesita el título. Solo su identificación con foto y la declaración de dueño que nosotros llevamos. Licencia ILICC #224719. En Indiana, forma 43399 del BMV.
Tres Pasos
- Llame al (773) 939-3333 con el año, el modelo y qué falló.
- Agendamos la grúa, normalmente el mismo día.
- Efectivo en su mano antes de que el Chevy suba.
Dónde Recogemos Chevys
Chicago y unas 76 ciudades alrededor, incluidas Cicero, Berwyn, Joliet y Waukegan. Vea la lista completa.
Licencia ILICC #224719. 4.4 estrellas, 543 reseñas en Google. (773) 939-3333, de 6 AM a 9 PM.
Preguntas Frecuentes
¿Cuánto pagan por un Chevy chatarra en Chicago?
Entre $500 y $15,000 según el modelo y la condición. Una Silverado completa normalmente cae entre $1,000 y $3,500, una Tahoe entre $1,000 y $3,000, y un Impala, Malibu o Cruze entre $550 y $1,400.
¿Compran Chevy Cruze con problemas de motor?
Sí. El motor 1.4 turbo del Cruze 2011–2016 tiene fugas de refrigerante y fallas de empaque de cabeza muy conocidas. La reparación pasa de lo que vale el carro, pero la transmisión, la carrocería y la electrónica siguen valiendo.
¿Por qué la Silverado y la Tahoe pagan más?
Peso y partes. Son vehículos de tamaño completo con mucho más metal que un sedán, y sus motores V8 small-block, transmisiones y ejes tienen demanda constante como refacción usada en Chicago.
¿Compran Chevys sin título?
Sí, en vehículos de 10 años o más de modelo, con identificación con foto y una declaración de dueño. Licencia ILICC #224719 de la Comisión de Comercio de Illinois.
Mi Impala tiene fuga en el múltiple de admisión. ¿Eso lo descalifica?
Para nada. Las fugas de empaque del múltiple en los V6 3.1 y 3.4 de GM son clásicas y las vemos seguido. El carro sigue teniendo valor de partes y de metal, y se lo compramos igual.